看内部品质以及甲醛高低丰田汉兰达内饰拆解

2018-11-19 17:34 点击:

  丰田汉兰达的做工用料已经从前几集中了解了一些,那么内饰如何,甲醛如何?今天就来聊聊

  这辆汉兰达的车门铰链毫无意外的是日韩系常用的冲压件,对于这么大的车门来说,显得比较单薄

  焊接车门也是日系车的“传统”,汉兰达当然也是,对于汉兰达这么大的车来说,使用焊接车门更能节省原材料,降低成本

  拆开车门内饰板之后,并没有看到目前比较主流的气压传感器设计,也没有密封车门,还是比较老式廉价的塑料布防水膜,在防水膜上贴了一点薄薄的发泡隔音棉。这个车门仅仅是面积大了一点,其结构设计和10万的卡罗拉没什么区别

  虽然车门前后内饰板上都贴有隔音棉,但材质都是回收材料,品质比起原生棉要差很多

  不仅如此,车内顶棚的甲醛含量也较高,为0.660毫克每立方米,超过了安全上限0.3毫克每立方米,也是红灯报警状态;虽然说皮质座椅的甲醛含量相对低,但也有0.271毫克每立方米,也接近了上限,是黄灯警告状态

  仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平

  我们对地板的TVOC进行了测量,测量数值为1.976毫克每立方米,已经超过了1.5毫克每立方米的上限标准,说明这辆车地板中的有毒有害气体同样不少

  其实在拆内饰之前,对这辆汉兰达印象还可以。首先,虽然吸能盒的不可更换,但是有超级厚实的铝合金前后防撞梁,尤其是后防撞梁超过6毫米厚,排名第一。其次,悬架结构相对比较老,也比较廉价,这辆车底盘来自于轿车底盘,仅适合城市驾驶

  然而,当我们看到汉兰达的内饰时,简直令人瞠目结舌。如果说,为了确保第三排乘客在碰撞中的安全问题,加强了后防撞梁的强度,那如果后面撞过来的是一辆满载钢筋的三轮车呢?薄薄的后尾门,如何挡得住钢筋的穿刺?第三排和第二排座椅都没有钢板保护,这难道是串糖葫芦的节奏

  即便说,后排穿刺伤害是小概率事件,那么车内地板、顶棚以及皮质座椅中的甲醛含量,也令人惊讶!原本想买一辆安稳的居家用车,一辆满载亲人出行的车,结果却......所以这么看,其实有没有后排钢板都无所谓了

  有朋友可能会问,汉兰达还值得买吗?首先,如果你加价买,除了两根铝合金防撞梁之外,这辆车其它的用料品质,根本就不值这个钱,更不值得你去加价购买。但如果不在乎它的缺点,目前又没有能与之相抗衡的车可以选择,也是可以考虑的。汉兰达的热销不是它有多好,而是对手太烂。最后,我还是建议各位车主,小心驾驶,避免发生交通事故,并且多通风、多通风和多通风

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