北京快乐8软件再加之某些竞争对手

2018-09-25 20:09 点击:

  这辆新雅阁的做工用料已经从前几集中了解一些了,那么内饰如何,北京快乐8软件甲醛如何?我们今天就来聊聊

  即便这辆雅阁源自于北美市场,但仍旧是一辆非常标准的日系车,门铰链自然是冲压结构

  拆开车门,我们并没有在车门内饰板中看到隔音材料,因为这辆车的隔音棉被直接贴在了防水塑料膜上,白色的原生棉,面积也比较大

  这辆雅阁的后排座椅是有钢板保护的,并且带有冲压加固,所以比那辆没有后排钢板的思域还是强不少。但是中央扶手的部分只有塑料板,也就是说中央乘客的一部分是没有钢板保护的。当然,关于这辆车后排不能成比例放倒的问题,我们之前已经说过,属于国产减配

  我们经常看到一些车型省略后排座椅头枕,如果发生碰撞,后排乘客的生命安全难以保障

  这辆雅阁后排座椅的左右两个位置都有标准头枕,带有金属骨架。但是中央头枕实际上是扶手的一部分,虽然有头枕的形状,但就是一个海绵块,没有金属骨架

  如果后排中间坐有乘客,即便已经系上安全带,但是因为头枕没有骨架,缺少支撑,在发生碰撞时很容易因为鞭打效应,造成乘客的脖颈损伤。所以新雅阁对后排中央的乘客极不友好,上面没正规头枕保护,后面没有钢板保护,下面还有个大鼓包

  本田车的大线包裹还是非常规整的,不仅使用了波纹管,而且还在波纹管的外层还裹上一层电工胶布,同时还设计有检修盒。说实话,哪怕是我们拆过最便宜的飞度,还是雅阁,线材包裹用料都非常好

  地板是发泡材料,一般来说,发泡地板具有很好塑形效果,隔音效果,也相对环保一些,但其中甲醛究竟是多少,我们要实际测量一下

  通过测试,这辆车地板中甲醛含量是0.136毫克每立方米,是黄灯警告状态,算是不错的成绩

  除了地板之外,我们还会测量座椅和顶棚的甲醛,取最大值。比较之后发现,顶棚中的甲醛含量比较高,为0.165毫克每立方米,也是黄灯警告状态。当然,皮质座椅中的甲醛含量也不低,含量为0.144毫克每立方米,同样是黄灯警告状态

  仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平

  我们对地板的TVOC进行了测量,测量数值为0.419毫克每立方米,还算不错,因为没有超过0.5毫克每立方米的警戒值

  总体而言,如果你不去对比海外版本的话,或者忽略一些减配之外,说实话,这辆雅阁的做工和用料都算得上是中等偏上水平,并且如今雅阁的起步价并不高,如果不介意1.5T发动机,如果不在乎外观的话,十代雅阁还是可以考虑的。尤其是,与天籁和凯美瑞进行对比之后,就会发现,矬子里面拔将军,雅阁还挺实在的

  说一些题外话,昨天有小伙伴在留言中问,如今工业这么发达,汽车制造产品,不就应该越来越便宜吗?如果从工业生产的角度来看,仅生产单一产品,那么随着一系列的优化过程,生产产品成本会逐步减低,售价也会逐步降低。但汽车不一样,还牵扯到产品研发和换代的问题,随着消费者的需求不断提升,汽车厂商会研发新车型,代替老车型

  那么随着采购成本、人力成本、研发成本的不断提升,产品的售价理应越来越贵,但消费者并不知道这一点,所以能涨价的空间非常小,再加之某些竞争对手,百八年也不换一次代,利用老技术压缩成本,形成价格竞争,逼你下压价格,而长此以往,厂商利润会变得越来越低

  所以,我们看到很多汽车厂商,开始放弃平台开发,转而进行模块化,就是为了大规模节省成本。甚至多个小汽车品牌,形成平台共用、技术共享的联盟体系,组团对抗成本压力。因此不仅是本田,应该能说是全球的厂商,都是应对成本压力,所以才会出现像本田、大众这样大面积缩减成本的情况出现

  肯定有朋友会问,这辆雅阁究竟能不能买,我们觉得,1.5T发动机目前是个隐患,需要时间去验证,所以2.0混动是个好选择。不过,这代雅阁的造型,太偏向于年轻化,沉稳的中年人能买得起,但不一定喜欢这种思域般的造型,年轻人能接受这种造型,但不一定买的起。这代雅阁的定位挺尴尬的,就像丰田皇冠一样,路越走越窄,逐渐被边缘化

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