北京快乐8预测甲醇需求即将大增?甲醇厚积能否

更新:19-06-20 05:11     点击:
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  在6月6日盘中创造年内低点2240元/吨之后,甲醇期货开始了反弹的步伐,截至6月18日收盘,甲醇期货主力合约MA1909在2356元/吨,较年内低点上涨116元/吨,涨幅5%。细心的人则会发现,自去年12月份以来,甲醇已经超过半年处于窄幅振荡的走势,在厚积了七个多月之后,甲醇又能不能薄发呢

  说一千道一万,上半年的甲醇就是死在了“库存”这俩字上。在2018年12月份跟随原油暴跌完缓过劲儿来之后,甲醇便开始创造历史最高库存,春节过后,更是变态到码头库区放不下,需要排队卸船。其实,不光甲醇库存高,乙二醇等等液体化工品的库存都不低。于是,有机构的统计方式也发生了变化,觉着只统计甲醇这一百来万吨库存不过瘾,加上乙二醇、苯乙烯、甲苯、二甲苯啥的搞了一个液体化工综合库存,乖乖,一下子三百五十多万吨!惊呆好多小伙伴啊

  于是乎原油涨,我不涨,原油对我没影响,原油跌我要跌,我比原油弱一些。这个悲伤的故事就发生在甲醇、乙二醇这对儿难兄难弟身上。自从背负着如此高的库存,甲醇就打上了“空配”的标签,开始了长达七个月一直被摁在地板上摩擦的艰苦历程

  在此期间,甲醇一切利好全都白搭(关键也没啥够劲的利好出现),说后市预期好,说下游需求高,说上游厂家检修啥的,全都白搭,人家怼回来就一句:呵呵,你库存高

  这还不算,响水的爆炸波及了整个苏北的化工生产,临县的甲醛不幸包含其中,一时间苏北甲醛贵,但甲醇是用不掉了…

  据资讯机构统计,目前华东、华南港口地区甲醇库存约在70万吨左右,虽然还是历史同期高位,但已经较年内最高下降50万吨,并且已经降到了合理区间。其实,在国内库存最高的时段,各个机构只是统计了华东、华南港口地区库存,如果连带上天津、京唐等地的中转货物,全国当时的甲醇库存绝对超过150万吨,如此说来,在今年上半年,国内甲醇总计消耗了超过80万吨的库存,说需求不行,显然是站不住脚的。在近乎饱含着泪水讲完“库存”这个悲伤的故事之后,我们还是得回到当下,说一下当前和今后的问题

  梅雨季节正式开始之后,就意味着国内甲醇传统下游需求进入淡季末期,传统年份来看,麦收及梅雨季节是甲醇年中的惯性“淡季”时段,而在梅雨季节结束之后,国内甲醇需求的旺季启动,将会一直延续至“金九银十”结束。在此基础上,还要叠加北方甲醇厂家的秋季检修,整体上每年这个时段都会形成一个供应相对需求偏弱的时段

  今年的情况较往年同期基本一致,在甲醛、醋酸、MTBE等装置春季检修基本结束之后,整体上需求开始逐步的放量,并有望在7月份开始增加需求

  那么六月的下旬就是年中这个时间段需求淡季的末期,当然,乐观一点来看,也可以认为是年中需求旺季的启动时间。那么临近这个末期,价格又处在相对的低点,甲醇价格出现一定的反弹也就在情理之中,与其说是涨了,不如说是超跌反弹

  今年有内蒙久泰60万吨/年,鲁西化工000830)30万吨/年,南京诚志60万吨/年,宁夏宝丰二期60万吨/年等多套外采甲醇制烯烃装置投产,整体上将形成较大的需求,并且上述中装置久泰60万吨/年已经投产,并且连续两周对外采购。宁夏宝丰的装置也在按既定的步骤实施中,投产之后,两套装置将会对西北形成每年360万吨甲醇的需求。北京快乐8预测

  而鲁西化工及南京诚志两套装置都有可能在7月份试车,这两套装置一套位于华东,将会对港口地区货物形成吸纳,另一套位于山东,将会对山西、河北一带流往华东的货物进行截留。整体上将形成每年280万吨甲醇的需求

  所以说,7月份—8月份,甲醇的需求好到爆表也有可能,但从趋势上而言,认定最近的启动就是上涨还有些偏早,下半月依旧是消费相对淡季,进口到港的预期也不少,整体上还未形成压倒性的数据利好

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