东南亚主港以及非主力港口采买热情降温

更新:18-11-23 05:59     点击:
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  甲醇从10月中旬开始高位回落,步入下行通道。市场空头占据上风,主力合约1901在10月29日迎来跌停。间隔不足一月,甲醇再次盘中跌停,令市场多头信心备受打击。甲醇跌破前期低点支撑,破位下行,创近一年新低。国内甲醇现货市场维持疲弱态势,价格继续松动。西北主产区厂家下调报价后,整体签单情况尚可,部分企业停售。但其他地区甲醇重心窄幅下滑,市场观望情绪较浓,主动询盘匮乏。下游企业接货谨慎,适量逢低补货为主。下游制品价格也跟随下滑,部分外采甲醇的烯烃装置成本压力依旧较大。传统需求已经进入淡季,叠加环保政策的影响,停车数量较多,需求不温不火。沿海地区走货量缩减,港口库存继续累积。持货商心态不佳,积极降价让利排货,市场低价货源增加。国际市场甲醇生产装置运行负荷提升,产量增加,但需求下滑,外盘深度回落。市场看空预期不减,甲醇严重受伤,仍面临下行风险。主力合约或下探2530附近支撑,操作上建议逢高介入空单,如若跌破2530,重心将进一步走低。但不排除部分商家补货情况下,期价反复,▓合理控制风险

  全球股市遭遇血洗,市场避险情绪升温,外盘原油大跌。伊朗制裁有八个经济体豁免,且欧盟及英国声明将继续购买伊朗石油与天然气。市场担心外部因素扰动和经济下滑导致全球石油需求疲软,▓进而供过于求。▓国际能源署(IEA)表示,全球三大产油国美国俄罗斯沙特阿拉伯正以创纪录的水平生产原油,导致全球供应量明显超过需求。多因素作用下,油价再次大幅下挫。供应过剩和全球经济增速放缓的担忧打压油价,观望情绪蔓延,当前原油已经超卖,在12月欧佩克会议之前原油价格或继续剧烈波动

  国内甲醇现货市场维持疲弱态势,价格继续松动。西北主产区厂家下调报价后,整体签单情况尚可,部分企业停售。但其他地区甲醇重心窄幅下滑,传统下游装置停车较多,甲醇需求缩减。市场观望情绪较浓,主动询盘匮乏。下游企业接货谨慎,适量逢低补货为主。分区域看:内蒙古地区北线元/吨,南线元/吨;陕西地区关中地区报价2420-2470元/吨,陕北地区报价2400-2410元/吨;山西地区有2430-2520元/吨附近;鲁南地区当地主力工厂报价2600-2670元/吨;河南地区当地部分厂家商谈有2550-2650元/吨附近;华南地区日内主流商谈2660-2950元/吨

  国际甲醇市场加速下滑,▓需求大幅缩减,业者看空预期放。除了东南亚地区甲醇表现坚挺外,其他地区陷入下跌局面。中国甲醇外盘价格加速下跌,但实际放量稀少,虽然多数中国商家意向转口或者直接出口货源去往东南亚地区套利,但主动递盘缩减。韩国地区少数报盘积极回落。台湾价格延续弱势下滑,递盘积极下放。印度市场继续下探,当地基本面偏差,业者看跌心态不减。欧美甲醇市场延续跌势,▓商谈重心积极下探,持货商积极降价避险。▓东南亚当地供应极为充足,加之油价暴跌直线冲击印尼等地生物柴油厂家,东南亚主港以及非主力港口采买热情降温,▓当地业者多看少动,主力港口和非主力港口价格积极回撤,有货者低价惜售。近期伊朗地区多套装置运行负荷偏高,甲醇产量逐步增加。外盘市场亦弥漫看空情绪,联动下跌

  2018年我国甲醇进口大幅缩减,远不及市场预期。1-10月,国内甲醇累计进口613.18万吨,同比大幅缩减9.7%,月均进口量为61.32万吨。甲醇进口量缩减除了受到国际市场货源偏紧的影响外,也与人民币大幅贬值有较大关系。受到美元持续走强、美联储加息、中美贸易战等因素的影响,我国人民币持续贬值,使得甲醇进口成本增加。国内价格处于相对洼地,导致进口倒挂严重,货源流入偏少。当前,国际甲醇生产装置多恢复稳定运行,货源紧张局势缓解,年底时间段进口有望逐步恢复

  国内煤(甲醇)制烯烃装置平均开工率在68.72%,上涨0.62个百分点。山东部分烯烃装置负荷提升,国内CTO/MTO开工率小涨。但近期外采甲醇的烯烃企业成本压力依然存在,接货积极性不高,刚需为主。传统需求淡季效应逐步显现,表现不温不火。受到环保检查的影响,临沂及苏北部分甲醛装置停车,开工率下滑;天津碱厂装置停车,其他装置运行皆较为正常,醋酸开工率上涨;其他行业开工变动不大。此外,关注供暖季及环保政策对下游开工的影响

  江苏甲醇库存在42.2万吨,上涨1.5万吨。浙江(嘉兴和宁波)地区甲醇库存在26.55万吨,上涨1.13万吨。华南(不加福建地区)地区甲醇库存在11万吨,增加3万吨。福建地区甲醇库存在2.8万吨附近,相比减少0.5万吨。沿海地区甲醇库存继续回升,▓大幅增加至82.55万吨,整体可流通货源预估在27.1万吨附近。沿海市场发货量缩减,当地库存消化缓慢,下游企业开工降低,导致甲醇消耗量下滑

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